月末冷拔軸承鋼管或難有作為 將穩中觀市為主

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　　十月本是豐收的季節，金秋時節，碩果累累，由此，人們也格外偏愛秋天。春天是耕耘的季節，夏天是孕育的季節，冬天是收藏的季節，惟有秋天，是收獲的季節。當秋風吹過田野，吹黃了稻子，金燦燦的稻谷，笑彎了腰，人們這才感受到勞動的甘甜、豐收的喜悅。
　　面對今年即將度過的金秋十月，不知道對于忙碌在鋼材市場里的商家們是否感受到秋風的吹拂，是否體會到了秋收的喜悅。誠然，今年十月初鋼價還在以暴漲之勢宣布進入銀十歲月，然終因沒有實質性需求，鋼價缺乏上漲支撐，重新開始回落。十月的鋼市演變成先揚后抑的格局，這讓處在十月末的商家們多多少少有點失落。
　　不過正所謂否極泰來，經歷過最壞的行情格局，意味著將迎來逐步向好的格局。眼看著三季度經濟開始企穩，PMI指數開始回升，商家開始重拾信心。眼下距離十月末還有不到一周的時間，鋼市有將會怎樣的變化呢?分析認為，在低庫存，剛需將逐步釋放的支撐下，與粗鋼產量高企的制約下，鋼市難有大幅變動，或以求穩為主。
　　低位鋼材庫存對鋼價提供支撐：截至10月19日，全國鋼材社會庫存為1267萬噸，較10月12日下降49.7萬噸，環比下降3.8%;螺紋鋼社會庫存為505萬噸，較10月12日下降26萬噸，環比下降4.9%。國內鋼廠庫存有所回升。雖然長假期間鋼材社會庫存出現了大幅反彈，但長假后社會庫存被迅速消耗，現在鋼材社會庫存仍然處于低點附近，資源不濟對價格有所支撐。
　　剛需釋放加速 鐵路基建回暖：據悉，鐵路新開工項目由年初的9個增加至12個，全國鐵路基建投資由年初計劃的4060億元追加至5160億元，全國鐵路固定資產投 資也由年初的5160億元增加至6300億元。鐵路基建在擴大，三年間將消耗105萬噸鋼材，目前下游需求正在溫和放大。
　　同時10月PMI初值回升至近三月新高，顯示制造業開始復蘇回暖：從需求端來看，10月匯豐PMI新訂單和新出口訂單均較上月回升，表明國內外需求均有所回升。其中，PMI新訂單大幅回升2.4個百分點至49.7，為去年11月以來高點，回升幅度高于產出指數，內需回暖的跡象已開始顯現，下游需求回暖信號加強。冷拔軸承鋼管，冷拔軸承鋼管，冷拔軸承鋼管。