冷拔軸承鋼管企業(yè)未來何時能夠解套，是個大大的問號

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周寧鋼貿(mào)商圈在短短幾年間從******跌落，在地方商會看來，主要源于銀行信貸規(guī)模收縮，使十多年建立的誠信聯(lián)保系統(tǒng)受到嚴峻沖擊，泛起了嚴峻的活動性不足。但金融部分以為，一些鋼貿(mào)公司從銀行借入過多資金，投契樓市、股市，加上鋼鐵下游需求疲軟，行業(yè)信用風險也在上升，銀行收緊對該行業(yè)的信貸限制，屬于正常業(yè)務(wù)調(diào)整。而在外界不少人眼中，周寧鋼貿(mào)商由于杠桿做大，既然享受了廣義貨泉供給量(M2)翻倍過程中的財富效應(yīng)，那么對應(yīng)也將承擔M2增速下滑帶來的痛苦，一切不外是因果輪回軸承鋼管。
　　姑且不論孰是孰非，眼下一些鋼貿(mào)企業(yè)破產(chǎn)，銀行壞賬卻是不爭事實。遺憾的是，雙方就如何化解危機至今沒能找到很好的辦法軸承鋼管。
　　周寧商會在公然信中寄但愿于******新一輪經(jīng)濟刺激，部門銀行也表態(tài)愿意下調(diào)利率并放松一些優(yōu)質(zhì)客戶的放款。然而當前海內(nèi)宏觀環(huán)境下，對再搞一輪四萬億投資存在很大爭議，銀行方面，除兩家表示支持鋼貿(mào)業(yè)渡難關(guān)外，其他的銀行保持沉默。在最近一次銀企座談協(xié)商會后，新增了7000萬元貸款，但較2011年上海鋼貿(mào)商1600億的存量信貸規(guī)模，其安撫意味弘遠于實際意義。這顯然無法化解外界的擔心假如沒有房地產(chǎn)、“鐵公基”這樣的終端需求強力拉動，光靠銀行、鋼貿(mào)商和擔保公司之間倒來倒去的“轉(zhuǎn)貸”和“托盤”，就可能淪為旁氏騙局。由于從海內(nèi)鋼鐵業(yè)供需平衡表來看，2011年海內(nèi)鋼材產(chǎn)量8.8億噸，消費量6.1億噸，供給已嚴峻過剩，行業(yè)盈利能否籠蓋債務(wù)本錢首先是個考驗。再看另一個指標，目前海內(nèi)鋼鐵人均擁有量與上世紀70年代日本鋼鐵業(yè)******時期數(shù)據(jù)軸承鋼管非常接近，繼承往上晉升的空間有限，在此情況下，這些鋼貿(mào)企業(yè)未來何時能夠解套，又是個大大的問號。

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