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鋼鐵怪圈:淘汰落后異型管產(chǎn)能倒逼企業(yè)把規(guī)模做大

作者:山東聊城盛銘鋼材有限公司 來源:http://www.taoqigu.com 時間:2013/5/27 11:47:55 人氣:185

鋼鐵怪圈:淘汰落后異型管產(chǎn)能倒逼企業(yè)把規(guī)模做大

 “停產(chǎn)是自殺,而不停產(chǎn)是殺別人。”這是如今鋼企堅守的一條信念,包括寶鋼、武鋼、鞍鋼等央企在內(nèi),都冀望于頂著庫存高企壓力繼續(xù)生產(chǎn)來熬過這個冬天。

  然而,越產(chǎn)越虧的“死扣”仍在持續(xù)發(fā)酵,使大大小小幾乎所有的異型管企業(yè)猶如進入了一個早被設計好的局,無法自主選擇。

  用降價清庫存

  河北民營鋼廠老板張建(化名)已經(jīng)有好多天沒睡好了,每次走過主廠區(qū),“看著那一堆堆的鋼材就鬧心。”張建對《華夏時報》記者說。

  張建的鋼廠年產(chǎn)能不到1000萬噸,但4月份的鋼材庫存就達到了10萬噸。

  自去年以來,各大異型管鋼廠庫存普遍處高位。記者從寶鋼股份2012年年報獲知,寶鋼鋼鐵產(chǎn)成品庫存2012年達到220.7萬噸,2011年為211.6萬噸。據(jù)Wind資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,滬深港三地上市的50家鋼企2012年存貨達1555.36億元,2011年更高,達2575.96億元。

  自寶鋼、武鋼/ST鞍鋼下調(diào)6月鋼材出廠價之后,我國最大的民營鋼企沙鋼集團(002075.SZ)也于5月21日發(fā)布了5月下旬建材價格調(diào)整信息,其中,三級螺紋鋼、高線、盤螺等主要品種價格每噸下跌30至50元。

  行業(yè)對后市的悲觀情緒正在蔓延,鋼廠的高爐、生產(chǎn)線卻都在一直運轉(zhuǎn)。本報記者自4月15日起連續(xù)多日走訪鞍山、上海、武漢、河北等多地鋼廠實地調(diào)查發(fā)現(xiàn),“生死存亡之下,沒人主動停產(chǎn),盡量不限產(chǎn),拼的就是看誰先死掉”,這是包括鞍鋼、寶鋼、武鋼以及河北民營企業(yè)如今前所未有的一致信念。

  武鋼集團外宣辦主任孫勁告訴本報記者,“船小好調(diào)頭,沒高爐只有后端生產(chǎn)線的小鋼廠紛紛關(guān)停,等行市好了再開工,然而大中型鋼廠卻沒那么瀟灑,單停了高爐這一項,成本就相當大。”

  張建告訴本報記者,大型高爐一旦點火后就不能輕易停止運行,否則會使爐體受到嚴重損傷。在經(jīng)濟不景氣的情況下,企業(yè)壓縮生產(chǎn)又不能停火,所以只能降低爐溫,使高爐處于保溫狀態(tài),延長產(chǎn)品出爐的時間,減少營運成本,這被稱為悶爐。為了保證高爐生產(chǎn)的連續(xù)性,必須要儲備足夠數(shù)量的原料。

  記者實地調(diào)查獲知,鞍鋼有7個3000立方米左右的大高爐,而武鋼有8個大型高爐,寶鋼數(shù)量也不少,沙鋼擁有國內(nèi)目前為止最大的高爐,達到5500立方米。

  游戲規(guī)則并非高爐不能停這么簡單,更為重要的是,爭奪市場空間的惡戰(zhàn)始終在上演。

  張建曾嘗過其中的苦澀。2008年金融危機來襲,張建就主動減產(chǎn)了200萬噸,從原來的年產(chǎn)800萬噸變?yōu)?00萬噸,那時資金果真周轉(zhuǎn)過來了,但后來由于2009年國家“四萬億”刺激行情轉(zhuǎn)好,又增產(chǎn)200萬噸,然而這部分卻沒人要了。

  2009,異型管產(chǎn)能“大躍進”

  “我了解的鋼廠都是越做越大的,沒有說往小里做的,得考慮規(guī)模效應。”張建說。

  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2012年我國鋼鐵產(chǎn)能達到了10億噸,產(chǎn)能過剩達2億噸,而粗鋼產(chǎn)量達到7.17億噸。

  鞍山市總商會鋼鐵貿(mào)易商會、鞍山市鋼鐵物流協(xié)會常務副會長兼秘書長蘇德強向本報記者描述此時的鋼鐵業(yè),“龐大的產(chǎn)能因經(jīng)濟萎靡造成下游需求萎縮而被卡在了類似于‘人的肚子里’無法消化,單靠自然消化已無可能,到了該‘用藥’的時候了。”

  他期待類似于“四萬億”的刺激政策來救行業(yè)。然而,2009年的“四萬億”在諸多鋼鐵業(yè)內(nèi)人士眼里,卻是鋼鐵業(yè)陷入產(chǎn)能怪圈的一個重要推手。

  “伴隨國民經(jīng)濟發(fā)展的黃金十年,鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩問題被房地產(chǎn)的興盛掩蓋了,而如今房地產(chǎn)用鋼需求萎縮,產(chǎn)能問題也浮上了水面。”張建如是說。

  鞍鋼、武鋼內(nèi)部人士都對本報記者形容,“2009年鋼廠更加瘋狂地進行產(chǎn)能擴張。”

  本報記者整理往年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),2008年,我國生鐵、粗鋼、鋼材的產(chǎn)量依次分別為4.7億噸、5億噸、5.8億噸,而2009年,生鐵、粗鋼、鋼材的產(chǎn)量依次分別為5.4億噸、5.6億噸、6.9億噸,同比2008年產(chǎn)量增長率依次分別為15.9%、13.5%、18.5%。而此后的2010年、2011年三者增長率一直居高不下。

  現(xiàn)在鞍鋼、武鋼以及張建都在懷念“******的時候”,他們普遍把“那時候”鎖定在2003年至2007年之間。

  彼時,不是現(xiàn)在見訂單才生產(chǎn)的模式,只要生產(chǎn)出來產(chǎn)品肯定會被買走,甚至于還沒見到產(chǎn)品只是見到提貨單這樣一張紙就有企業(yè)付賬買下了。產(chǎn)能二三百萬噸的鋼廠,一個月的凈利潤竟然達到了1億元,張建那時的感覺就是,廠里的那條生產(chǎn)線簡直就是“印鈔機”。

  在巨大的利益之下,很多小鋼廠涌現(xiàn),鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能擴張更加兇猛。

  2005年,異型管產(chǎn)業(yè)過熱,發(fā)展過亂,于是發(fā)改委發(fā)布建國以來第一個真正意義上的鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策即《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》,目標是企業(yè)數(shù)量減少,特大型企業(yè)集團主動的局面,總體的量有所控制。

  然而產(chǎn)能擴張并沒有因此而止步。2005年我國粗鋼產(chǎn)量為3.5億噸,到2008年,產(chǎn)量就達5億噸。截至2008年底,全國出現(xiàn)了1000多家鋼鐵企業(yè),粗鋼生產(chǎn)企業(yè)平均規(guī)模不足100萬噸,排名前5位的企業(yè)鋼產(chǎn)量僅占全國總量的28.5%。

  產(chǎn)能過剩的兇手

  日前,國家發(fā)改委、工信部等部門正在制定《關(guān)于化解產(chǎn)能過剩指導意見》,將出“重拳”治理鋼鐵等產(chǎn)能嚴重過剩的行業(yè),各地也以環(huán)保為抓手紛紛關(guān)停整改企業(yè)。

  這是國企所樂見的,然而他們卻并不歡呼。“政府以前也經(jīng)常限產(chǎn)、淘汰落后產(chǎn)能,最后怎么樣,限住了國企,發(fā)展了民企。”武鋼某不愿具名人士向本報記者抱怨。

  “政府一下令,限產(chǎn)比如10%或20%,我們國企就限產(chǎn)了,然而那塊市場卻被民企趁機搶占。”武鋼內(nèi)部人士回憶道,“這幾年國家一直都有限產(chǎn),所以民企趁機發(fā)展壯大了。”

  2009、2010年政府相繼發(fā)布了幾個行業(yè)政策,這些政策落腳在聯(lián)合重組、淘汰落后產(chǎn)能上,但多重政策高壓下,鋼鐵產(chǎn)能在2012年竟然達到了10億噸。

  張建如今印象最深的是,2009年底那次來自政府的“拉閘限電”。彼時的他意識到不能被淘汰落后產(chǎn)能的政策淘汰,有效辦法就是拆小建大,淘汰掉400立方米以下的高爐,建780立方米的、建1000立方米的。

  如此一來,國家淘汰落后產(chǎn)能政策反而倒逼企業(yè)把規(guī)模做大了,而地方政府對此卻睜一只眼閉一只眼。

  張建對本報記者說:“鋼鐵行業(yè)是資本密集型企業(yè),產(chǎn)值大投入也大,對地方GDP、就業(yè)、稅收等影響非常大。比如說,單一個1000立方米高爐就需要4.5億元的資金投入,只靠企業(yè)自己根本不行。”

  作為央企的武鋼卻覺得“外界在拿有色眼鏡看央企”,孫勁表示,“我們投資達400億元左右的防城港項目去年才開工建設,誰都知道這個時刻是晚了,我們錯過機會了,但是國家在限產(chǎn),不批我們就不建,而且這個項目我們沒有得到國家一分錢的支持,所有的錢都是銀行貸款,我們自己還利息。”

  其實如今已有很多小鋼廠停產(chǎn)或倒閉了。環(huán)保高壓下,一度遭人詬病的唐山小鋼廠關(guān)停了不少,甚至有人戲謔,“難怪唐山的天變藍了。”而本報記者了解,前段時間上海周邊的小鋼廠很多也都關(guān)停了。

  如今民企和國企雖然都覺得這不是一場“對等的拳擊比賽”,然而他們不得不面對,拿了入場券只能拼盡全力地比下去了。

  80家大中型鋼企主業(yè)虧損超230億、86家鋼企負債2萬億、16家鋼企獲政府補貼超30億元、行業(yè)資產(chǎn)負債率攀升……資金鏈告急在業(yè)內(nèi)已是公開的秘密,此時的鋼企猶如走在懸崖邊,一不小心就會摔得粉身碎骨。與此同時,上世紀90年代初那場驚魂未定的“三角債”幽靈,已經(jīng)在今天的鋼鐵行業(yè)隱現(xiàn)。

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